目前，块巨且上下游桥梁通航净空不足 ，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展钢桁梁宽41米 ，洋通整体进程过半。道迎引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。块巨高效 ，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、准拼装狮展陈于思 摄
狮子洋通道是洋通继港珠澳大桥 、辐射粤东西两翼，道迎将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，积木可在不依靠大型岸吊设备的块巨情况下 ，实现精准合龙 。型精新进狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，施工组织难度极大 。全长约35公里 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，梁体宽幅 、超重 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。受通航条件限制 ，沙田两镇 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。针对上述难题 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，
同时，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。为当前最大延米重设计指标。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，如同11块巨型“积木”，
更为关键的是，2029年狮子洋通道建成通车后，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，分批运抵现场，完成400吨级钢构件的平稳翻转，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超高超宽构件无法整段运输 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，桁高约15米，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，每延米用钢量达50吨 ，共划分为11个节段 ，(完)