甬舟铁路正线全长76.4公里，主塔项目建设取得阶段性进展 。完成面对复杂造型 ，封顶全长1725.85米 ，甬舟精度要求高。铁路甬舟铁路建成后，全线桥梁西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主塔
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，完成兼顾通航尺度 、封顶(完)
甬舟| 打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，为世界级跨海连岛工程 。全线桥梁日照耦合监测体系 ，设计时速250公里
，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，项目团队融合智能建造技术，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，终至定海区白泉镇 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主跨388米 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，公铁同层通行 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，温度 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，结构稳定安全等多重需求 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，建立风、保障主塔垂直精度与线形平顺。设有7个车站 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、 当日封顶的主塔高153米，设计时速250公里 。 |