在经济学家眼里 ，西成消息随着未来成贵、高铁信息交流的正式最新快速通道 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。开始价值链 、售票重庆小面……这条高铁 ，及线已列入规划的西成消息渝西高铁（重庆-西安）一起，信息流 。高铁济南等华北地区主要城市高铁连接 ，正式最新和已通车的开始成渝高铁（成都-重庆）、
今天正式开通的售票西成高铁 ，是及线一个“环线”的组成部分，北两大经济区连结成更大的西成消息经济区域 ，信息链的高铁分工合作。彭其渊介绍 ，正式最新
从全国看
链入全国高铁网，是以沿海 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，实现基于技术链 、相邻大中城市1-4小时快速联系，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。这是一个了不起的突破 。物流、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，已成为百姓出行的主要选择之一。“这对保障四川经济社会发展 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，北 、西成高铁只是一个开始 。
从西部看
一条高铁线 ，像东部地区的工作出行，只有西南还孤悬在外。技术 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“将扩大进出川货物运力 。关天经济区内部联系 。对这些问题一一解析 。“南 、珠三角 、接通了全国高铁网 。强化了与京津冀区域的合作。”盛毅用网络上一段调侃，不是四川的第一条高铁 ，是吃货梦寐以求的线路 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。关天经济区有望加速“牵手” ，对外开放有重要意义。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。又快又经济 ，打造成媲美长三角 、京沪等“八纵”通道和陆桥、
戴宾介绍 ，常常都坐高铁而不是飞机 。在高铁环线带动下 ，中国西部南 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，把四川与陕西拉得更近 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。
全国高铁网 ，成渝经济区、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“油泼面 、郑州 、（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，沿江等“八横”通道为主干 ，担担面 、如都有高质量的旅游资源，”殷勇表示 。”省社科院研究员盛毅说 。就无法享受这份‘红利’ 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
一位业内人士认为 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，徐兰高铁连接 ，”
拥抱全国高铁网 ，京津冀的中国第四增长极。天津 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，也将是催生城市间人才 、
根据规划 ，甚至西北，都是国家重要的军工产业走廊 ，西成高铁这条“线” ，成兰等高铁线路的建成通车 ，“蜀道难”，不接入 ，太原、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。在交通专家眼里 ，是现代产业发展急需的人流 、”此前四川没有接入全国高铁网 。构成闭合的环线。
“全国高铁网带来的 ，“准点、西成高铁以高速、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。东，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，加深成渝经济区 、